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Fetra Rungenwagen 12582 / 12583 / 12585 / 12586

Die Fetra Super-Multivario-Transporter sind im multifunktionalen Baukastensystem konstruiert und speziell für den Transport schwerer lasten geeignet. Durch das bewährte Fetra-Steck- und Schraubsystem mit 2-Punkt-Lagerung lassen sie sich vielfach verändern, indem Systemteile wie Schiebebügel, Rungen, Wände mit vertikalen Streben oder Wände aus wasserfesten Siebdruckplatten ausgetauscht oder ergänzt werden. Dabei werden diese einfach in den Basiswagen eingesteckt und verschraubt - eine absolut sichere Verbindung von Rahmen und Aufbauten, deren Stabilität einer Schweißkonstruktion in nichts nachsteht.

Der Rungenwagen besteht aus einem Basiswwagen mit einer Plattform aus im Winkelstahlrahmen liegender Platte aus wasserfestem Sperrholz mit rutschsicherer Siebdruckplatte und vier verschraubbaren Rungen.

Die hochwertigen Elastic-Vollgummirollen (2 Lenkrollen mit Feststeller, 2 Bockrollen, Naben mit Kugellager) auf Alufelgen ermöglichen eine hervorragende Handlichkeit und einen sehr leichten Lauf. Ein Totalstop-Zentralbremssystem und funktionelles Zubehör sind optional erhältlich. Die beiden Lenk- und Bockrollen können auch gegen vier Lenkrollen ausgetauscht werden.

Produktvorteile

Modellübersicht

Modell-Nr.TragkraftRad-ØLadeflächen-
ĥöhe
Ladefläche
L x B
Außenmaße
L x B x H
RungenlängeEigengewicht
1258212002002831000 x 7001076 x 700 x 88767039
1258312002002831200 x 8001276 x 800 x 88767048
1258512002002831600 x 8001676 x 800 x 88767057
1258612002002832000 x 8002076 x 800 x 88767087

- Maße in mm, Gewichte in kg

Materialien

Stahlrohr und Profilstahl geschweißt, sauber verarbeitet, pulverbeschichtet in blau, dauerhaft oberflächengeschützt, schlag- und kratzfest. Vor dem Pulverbeschichten wird die Fläche durch Kugelstrahlen optimal vorbereitet. Dieses aufwendige Verfahren garantiert die perfekte Haftung der Pulverbeschichtung. Das verwendete Qualitätspulver ist lösungsmittelfrei und hat eine sehr hohe mechanische und chemische Beständigkeit

  • Plattform: im Winkelstahlrahmen liegende Platte aus wasserfestem Sperrholz mit rutschsicherer Siebdruckplatte. Elegante Rahmenkonstruktion aus einem Guss mit abgerundeten Ecken.
  • Rungen: 4 verschraubbare Rungen aus Stahlrohr, Länge 640 mm.

Bereifung und Radlagerung

2 Lenkrollen mit Feststellern gemäß der Europäischen Norm EN 1757-3 (Sicherheit von Plattformwagen) und 2 Bockrollen.

Bereifung

Blaugraue Elastic-Bereifung

Blaugraue Elastic-Vollgummibereifung auf Alufelgen

Anfahr-, Roll- & SchwenkwiderstandSehr gering
FahrgeräuscheExtrem gering auf allen Böden
ElastizitätSehr elastischer Lauf
VerschmutzungsanfälligkeitUnempfindlich
LagerungBesonders leichtlaufendes Rillenkugellager
TragkraftbereichFür hohe Tragkräfte
SpurlosNicht kreidend (spurlos)
BodenbeschaffenheitFür ebene und unebene Böden geeignet

Fazit

Sehr komfortabel durch leichten, hochelastischen Lauf. Gut für häufiges Überfahren von Kanten und Schwellen. Hohe Lebensdauer.

Radlager

Rillenkugellager

Rillenkugellager

Sehr robuste und präzise Radlagerung. Stoßunempfindlich. Sehr geringe Lagerreibung. Dauerschmierung mit Langzeitfett, weitgehend wartungsfrei. Für hohe Tragkräfte und höhere Geschwindigkeiten geeignet.

Bremssysteme (optional erhältlich)

TOTALSTOP-Zentralbremssystem

TOTALSTOP-Zentralbremssystem

Rad- und Richtungsfeststeller werden mit einem Fußtritt aktiviert. Neben der Drehung der Räder wird zusätzlich die Schwenkbewegung beider Lenkrollen sicher arretiert.

Zusatzaussattung (optional erhältlich)

4 Lenkrollen

4 Lenkrollen

Anstatt 2 Lenk- und 2 Bockrollen, sehr wendig, gute Beweglichkeit in alle Richtungen, eingeschränkter Geradeauslauf.

Schutzleiste

Schutzleiste

Schutzleiste aus Kunststoffprofil um den Grundrahmen.

Abweiserrollen

Abweiserrollen

Abweiserrollen 50 mm Ø aus hellgrauem Kunststoff. Gesamtbreite = Ladefläche + 80 mm.

Deichsel und Kupplungszapfen

Deichsel und Kupplungszapfen 12921

Für den Transport mit Zugfahrzeugen bis 6 km/h. Züge bis 5 Wagen möglich. Maximales Zuggewicht 2.000 kg. Deichsel aus Flachstahl profiliert, stellt sich mittels Torsionsfedern selbsttätig in senkrechte Ruheposition. An der Bockrollenseite befindet sich ein stabiler Kupplungsbolzen. Verbindung durch Fußbetätigung möglich.