Der Etagenwagen aus Stahlrohr und Profilstahl mit hochwertiger Pulverbeschichtung ist praktisch und vielseitig einsetzbar. Die offenen Stirnwände und der Schiebegriff (beidseitig anschraub- und bei Bedarf abschraubbar) bestehen aus Stahlrohr, die Plattform aus einer im Profilrahmen liegenden Holzwerkstoffplatte, Oberfläche Buchendekor. Die Einhängeböden sind an den Längskanten mit Winkelstahl eingefasst und bestehen ebenfalls aus Holzwerkstoffplatten mit Oberfläche in Buchendekor. Ein 15 mm hoher Rand verhindert das Herunterrollen von Gegenständen. Die Plattform ist fest montiert, die Einhängeböden im Raster von 120 mm variabel einhängbar (waagerecht oder schräg im Winkel von ca. 15° bzw. 30°). Das Einhängen erfolgt leicht und sicher mittels Bolzen (geschütztes Fetra-Bolzenstecksystem). Weitere Einhängeböden können zusätzlich bestellt werden.

Der Wagen ist serienmäßig mit TPE-Bereifung (2 Lenkrollen mit Feststeller, 2 Bockrollen) ausgestattet. Weitere Bereifungsarten, ein Zentralbremssystem, funktionelles Zubehör und ein leistungsstarker Elektroantrieb sind optional erhältlich. Eine Drehschemel-Lenkung und ein Scannerhalter können zusätzlich bestellt werden. Die beiden Lenk- und Bockrollen können auch gegen vier sehr wendige Lenkrollen ausgetauscht werden.

• Maße in mm, Gewichte in kg
• * Bei Luftbereifung Tragkraft maximal 400 kg
• ** Bei Luftbereifung Höhe + 20 mm

Stahlrohr und Profilstahl geschweißt, sauber verarbeitet, pulverbeschichtet in blau (RAL 5007) bzw. grau (RAL 7035), dauerhaft oberflächengeschützt, schlag- und kratzfest. Vor dem Pulverbeschichten wird die Fläche durch Kugelstrahlen optimal vorbereitet. Dieses aufwendige Verfahren garantiert die perfekte Haftung der Pulverbeschichtung. Das verwendete Qualitätspulver ist lösungsmittelfrei und hat eine sehr hohe mechanische und chemische Beständigkeit.

• Stirnwände und Schiebegriff: aus Stahlrohr. Schiebegriff beidseitig anschraubbar bzw. abschraubbar.
• Plattform: im Profilrahmen liegende Holzwerkstoffplatte, Oberfläche Buchendekor. Fest montiert.
• Einhängeböden: an den Längsseiten mit Winkelstahl eingefasste Holzwerkstoffplatten, Oberfläche Buchendekor. Winkelstahleinfassung mit 15 mm hohem Rand. Böden variabel einsetzbar im Raster von 120 mm (waagerecht oder schräg mit einer Neigung von ca. 15° und ca. 30°).
• Fixierung der Einhängeböden: mit Bolzen (geschütztes Fetra Bolzenstecksystem, Deutsches Patent 102 55 281)

Worauf kommt es an?

Eine hochwertige Radausstattung ist für den bestimmungsgemäßen Einsatz eines Transportgerätes unerlässlich. Fetra verwendet unterschiedliche Bereifungen und Lagerungen - je nach Untergrund, und Einsatzbereich (Innen- oder Außenbereich), Transportgewicht oder speziellen Anforderungen (elektrische Leitfähigkeit, chemische Beständigkeit oder Abriebeigenschaften).

Fetra Transportgeräte werden standardmäßig mit Lenkrollen und Bockrollen mit TPE-Rädern mit Rillenlagerung ausgestattet. Darüber hinaus stehen Räder und Rollen für nahezu jeden Einsatzbereich zur Verfügung. Die richtige Wahl richtet sich nach der spezifischen Anwendung, der Bodenbeschaffenheit und dem Transportgewicht.

Bereifung

2 Lenkrollen mit Feststellern gemäß der Europäischen Norm EN 1757-3 (Sicherheit von Plattformwagen) und 2 Bockrollen. Standard-Ausführung mit TPE-Bereifung (Thermoplastisches Elastomer). Alle anderen Bereifungsarten gegen Mehrpreis erhältlich.

TPE-Bereifung (thermoplastisches Elastomer)

Anfahr-, Roll- & Schwenkwiderstand	Sehr gering
Fahrgeräusche	Gering auf ebenen Böden
Elastizität	Wenig elastischer Lauf
Verschmutzungsanfälligkeit	Unempfindlich
Lagerung	Besonders leichtlaufendes Rillenkugellager
Tragkraftbereich	Für mittlere Tragkräfte
Spurlos	Nicht kreidend (spurlos)
Bodenbeschaffenheit	Für ebene Böden geeignet

Fazit

Kostengünstige und leichtlaufende Beräderung für ebene Böden, da spurlos auch für empfindliche Bodenbeläge.

Polyamid-Bereifung

Anfahr-, Roll- & Schwenkwiderstand	Sehr gering
Fahrgeräusche	Hoch auf nahezu allen Böden
Elastizität	Unelastischer harter Lauf
Verschmutzungsanfälligkeit	Sehr empfindlich
Lagerung	Leichtlaufendes Rollenlager
Tragkraftbereich	Für mittlere bis hohe Tragkräfte
Spurlos	Nicht kreidend (spurlos)
Bodenbeschaffenheit	Für ebene Böden geeignet

Fazit

Günstige Beräderung mit hoher Tragfähigkeit, sehr geringer Komfort; weitgehend beständig gegen Feuchtigkeit, Salz, Säuren und Laugen.

Polyurethan-Bereifung

Anfahr-, Roll- & Schwenkwiderstand	Sehr gering
Fahrgeräusche	Gering auf nahezu allen Bödenn
Elastizität	Elastischer Lauf
Verschmutzungsanfälligkeit	Bedingt empfindlich
Lagerung	Besonders leichtlaufendes Rillenkugellager
Tragkraftbereich	Für hohe Tragkräfte
Spurlos	Nicht kreidend (spurlos)
Bodenbeschaffenheit	Für ebene und leicht unebene Böden geeignet

Fazit

Besonders hochwertige und widerstandsfähige Beräderung für hohe Tragkräfte; beständig gegen viele aggressive Medien.

Blaugraue Elastic-Bereifung

Anfahr-, Roll- & Schwenkwiderstand	Sehr gering
Fahrgeräusche	Extrem gering auf allen Böden
Elastizität	Sehr elastischer Lauf
Verschmutzungsanfälligkeit	Unempfindlich
Lagerung	Besonders leichtlaufendes Rillenkugellager
Tragkraftbereich	Für hohe Tragkräfte
Spurlos	Nicht kreidend (spurlos)
Bodenbeschaffenheit	Für ebene und unebene Böden geeignet

Fazit

Sehr komfortabel durch leichten, hochelastischen Lauf. Gut für häufiges Überfahren von Kanten und Schwellen. Hohe Lebensdauer.

Luft-Bereifung

Anfahr-, Roll- & Schwenkwiderstand	Mittel
Fahrgeräusche	Extrem gering auf allen Böden
Elastizität	Sehr elastischer Lauf
Verschmutzungsanfälligkeit	Unempfindlich
Lagerung	Leichtlaufendes Rollenlager
Tragkraftbereich	Für geringe bis mittlere Tragkräfte (max. 400kg)
Spurlos	Optional spurlose Bereifung möglich
Bodenbeschaffenheit	Für ebene und unebene Böden geeignet

Fazit

Ideal für den Einsatz bei schlechten Bodenverhältnissen, besonders im Freien.

Radlager

Rollenlager

Robuste und langlebige Radlagerung. Stoßunempfindlich. Geringe Lagerreibung. Dauerschmierung mit Langzeitfett, unter normalen Einsatzbedingungen wartungsfrei. Bewährte Lagerung für Transportgeräte-Rollen.

Rillenkugellager

Sehr robuste und präzise Radlagerung. Stoßunempfindlich. Sehr geringe Lagerreibung. Dauerschmierung mit Langzeitfett, weitgehend wartungsfrei. Für hohe Tragkräfte und höhere Geschwindigkeiten geeignet.